Este carro é do Empresário Rogério Alves, hoje com 34 anos.Vice-presidente do Opala Clube de São José dos Campos tem em primeiro lugar a paixão pela família sua esposa e suas duas filhas que não deixam de curtir juntos aos encontros do Opala Clube, mas não esconde que sempre foi fanático por carros antigos em especial opala.
Seu primeiro carro foi um opala 76 aos 18 anos de idade e no decorrer deste 16 anos teve 8 opala e 1 Caravan a qual transformou em tuning.
Hoje possui um opala especial 1974 na cor laranja, que fez todo um trabalho de mecânica e funilaria não esquecendo de nenhum detalhe de relógios, parte elétrica e outros detalhes que tornaram este 74 um show.
Após muito trabalho, finalmente seu carro saiu nas ruas e logo recebeu de seus amigos o apelido de Fanta, pois a cor não esconde o nome, até então era apenas um carro de rua, motor 6 cc a álcool, mas como também tinha o sonho de ter uma máquina para participar de provas de arrancadas, começou as alterações em seu carro sem deixá-lo perder o designer de carro de rua ou melhor, quem olha o carro hoje não diz que é um carro de provas .
As alterações começaram pelo diferencial trocando o original por um de Maverick Dana 44, 3,90 blocado, colocou cambio de C20 adaptado por ele mesmo, além disso, levava um motor com comando bravo e uma tripla de weber 40 IDF, e foi para a tão sonhada prova, obtendo a 6ª colocação, ficando somente atrás de carros de ponta.
Ao retornar, começou a fazer outras modificações e hoje está máquina possui uma ficha técnica de invejar: pistões 4” retrabalhados, bielas originais aliviadas, comando 304/310 nacional, cabeçote retrabalhado com válvulas 48 e molas duplas, bloco retrabalhado já com oring, manteve a carburação weber 44 IDF.
Já sua ignição original foi substituída por uma MSD 6 /al, bomba elétrica para o combustível.
A estética especial para competir ficou por conta dos bancos concha San Marino de 5 pontas, painel de instrumentos do modelo Cronomac
Para manter o carro no chão rodas do opala 92 tala 6”com pneus 185x65x15, na dianteira e 8’ na traseira para pneus 265x50x15 Yokohama que foram alargadas
E para quem quiser conferir esta fera na pista, compareça na Prova de Arrancada dia 19 de março no Autódromo de Interlagos – SP e se Deus ajudar não vai chover.
Confira também este carro como matéria da revista Hotmotors edição de Janeiro de 2006 , e para quem estiver a fim de um bate papo ou tira algumas duvidas com o proprietário entre no site http://chevymotors.fotos.net.br/carros ou pelo e-mail chevymotors@uol.com.br.